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京急蒲田駅を通過する『エアポート快特』 〜5.16ダイヤ改正〜
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東京都心〜羽田空港間アクセスにおいて、東京モノレールと熾烈な顧客獲得競争を展開している京浜急行電鉄。
5月16日のダイヤ改正で「エアポート快特」の停車駅から京急蒲田駅を削除し、あわせて日中時間帯に品川以北〜羽田空港間で運転されていた「快特」を「エアポート快特」に変更するという（京急線内に限る）、思い切った策を実行しました。
これにより「エアポート快特」は、品川〜羽田空港間で停車駅無しとなり、また日中20分間隔で運転されるようになりました。
本動画は「エアポート快特」が、京急蒲田駅を通過するシーンを取り上げますが、このように急カーブがあるため低速での通過となり、品川～羽田空港間の所要時間はあまり変化が無く（工事区間があるため、むしろ若干伸びています。
伸びを最小限にとどめるための同駅通過といえます）、しかも城南地区有数の繁華街である「蒲田」を通過するため、同駅のある東京都大田区は住民とともに、京急に対して猛抗議を行っています。
2010.5.16 ※本動画にはさまざまなコメントが寄せられ、たいへん参考になっております。
優等列車の停車駅についての問題は複雑な事情があると思われ、私がどうのこうの言える立場では無いのですが、今後の動向を見守っていきたいと思います。
引続きコメントを受け付けておりますので、ご意見・感想がありましたらぜひご投稿ください。
ただし他人を罵倒・誹謗するものなど、不適切と判断したコメントはこちらで削除させていただきます。
5月16日のダイヤ改正で「エアポート快特」の停車駅から京急蒲田駅を削除し、あわせて日中時間帯に品川以北〜羽田空港間で運転されていた「快特」を「エアポート快特」に変更するという（京急線内に限る）、思い切った策を実行しました。
これにより「エアポート快特」は、品川〜羽田空港間で停車駅無しとなり、また日中20分間隔で運転されるようになりました。
本動画は「エアポート快特」が、京急蒲田駅を通過するシーンを取り上げますが、このように急カーブがあるため低速での通過となり、品川～羽田空港間の所要時間はあまり変化が無く（工事区間があるため、むしろ若干伸びています。
伸びを最小限にとどめるための同駅通過といえます）、しかも城南地区有数の繁華街である「蒲田」を通過するため、同駅のある東京都大田区は住民とともに、京急に対して猛抗議を行っています。
2010.5.16 ※本動画にはさまざまなコメントが寄せられ、たいへん参考になっております。
優等列車の停車駅についての問題は複雑な事情があると思われ、私がどうのこうの言える立場では無いのですが、今後の動向を見守っていきたいと思います。
引続きコメントを受け付けておりますので、ご意見・感想がありましたらぜひご投稿ください。
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