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2008 kawasaki Ninja 250R EX250-JK HONDA CB400SF
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CB400 SUPER FOUR（シービーよんひゃくスーパーフォア、略称：CB400SF）は、本田技研工業が発売している400ccネイキッドタイプのオートバイである。
通称スーフォアCB400SFは、PROJECT BIG-1のコンセプトの下に開発された。
PROJECT BIG-1では、以下のような要件を掲げている。
* 心臓部には4ストローク・DOHC・水冷並列4気筒エンジンを採用すること * ワイルド&セクシーなスタイルであること * 走る者の心を魅了する感動性能を有すること1992年、第29回東京モーターショーにPROJECT BIG-1初の車種としてCB1000 SUPER FOURが参考出品され、その後1992年4月に発売される。
それまでのホンダの4気筒ネイキッドしてはCB-1が販売されていたが、CB-1がスポーツ性能では優秀であったが、実用面ではガソリンタンクの容量が少なかった事や、ライバル車と比べてスタイルが中途半端だったために、販売で苦戦しており、CB400SFはCB-1の失敗を反省し、かつての名車のスタイルを取り入れた形で発売された。
CB-1からの主な変更点としては、 * スポーティ感のあるスタイルから、CB750FやCBX400Fの旧車風のスタイルに変更 * モノサス→2本サス * CB1100Rタイプの大型タンクに変更 * フロントブレーキのダブルディスク化 * CBR400Rから代々続く水冷並列4気筒エンジンであるNC23Eからカムギアトレーンを廃し、フィンを追加して搭載マイナーチェンジでVersion Rが登場し、その後、ビキニカウルレスのVersion Sが登場した。
またNC31をベースにCB750FOUR風のスタイルを取り入れたCB400FOURといったモデルも存在する。
通称スーフォアCB400SFは、PROJECT BIG-1のコンセプトの下に開発された。
PROJECT BIG-1では、以下のような要件を掲げている。
* 心臓部には4ストローク・DOHC・水冷並列4気筒エンジンを採用すること * ワイルド&セクシーなスタイルであること * 走る者の心を魅了する感動性能を有すること1992年、第29回東京モーターショーにPROJECT BIG-1初の車種としてCB1000 SUPER FOURが参考出品され、その後1992年4月に発売される。
それまでのホンダの4気筒ネイキッドしてはCB-1が販売されていたが、CB-1がスポーツ性能では優秀であったが、実用面ではガソリンタンクの容量が少なかった事や、ライバル車と比べてスタイルが中途半端だったために、販売で苦戦しており、CB400SFはCB-1の失敗を反省し、かつての名車のスタイルを取り入れた形で発売された。
CB-1からの主な変更点としては、 * スポーティ感のあるスタイルから、CB750FやCBX400Fの旧車風のスタイルに変更 * モノサス→2本サス * CB1100Rタイプの大型タンクに変更 * フロントブレーキのダブルディスク化 * CBR400Rから代々続く水冷並列4気筒エンジンであるNC23Eからカムギアトレーンを廃し、フィンを追加して搭載マイナーチェンジでVersion Rが登場し、その後、ビキニカウルレスのVersion Sが登場した。
またNC31をベースにCB750FOUR風のスタイルを取り入れたCB400FOURといったモデルも存在する。
