◇評価アベレージ： 2.53 (最高点： 5 / 最低点： 1 / 評価数： 13 )
動画タイトル
Suzuki IMPULSE400 インパルスカスタム400 katanakasutamu
動画の投稿者
コメント
知人が三人で、遊びに来てくれました80年代初頭に400ccクラスへと先進の技術を組み込んで投入された4サイクルミドルスポーツネイキッド、「インパルス」 姿は変わりながらも、そのDNAは受け継がれ続けた「衝撃、衝動」というネーミングを持ったこのバイクの系譜をひもといてみようSUZUKI IMPULSE インパルスといえば、スズキがミドルクラススポーツに採用したネーミング。
残念ながらそのキャラクターには一貫性がなく、スタイリングが紆余曲折した関係もあって確かなブランド力を築き上げるには至っていない。
しかし、初代モデルや2代目では、そのネーミングのとおりバイクマーケットに衝撃を与えてきたことだけは間違いない。
ルーツを辿るなかで、やはりもっとも印象に残っているのは初代モデルの登場だ。
改造車と見間違うような装備とデザインを採用。
当時としてはかなり大きなインパクトがあったのを今でもハッキリと覚えている。
それは1982年のこと。
前年にデビューしたGSX400Fをベースに、よりスポーティなマシンへと変身、同FSとして登場した。
カタログには、全日本チャンピオンを獲得した水谷勝氏がインパルスを駆って竜洋のスズキテストコースを疾走するシーンが表紙を飾る。
メインコピーには、「ザ・レーサースピリット・マシン」と表現されていた。
黒色を強調したカラーリングをはじめ、全体的にややワイルドなイメージを加味したキャラクターが特徴。
当時は400ccミドルクラスに4気筒マルチエンジン搭載車が、各社から出そろったころ。
傾向として、どれも上質で落ち着きのある大人びた仕上がりだったのだ。
余談ながら一部マーケットではそんなミドルクラスのスポーツモデルを違法改造して乗るユーザー層もあり、インパルスはそんなニーズを踏まえた商品コンセプトにも見えた。
ヨシムラも開発に <b>...</b>
残念ながらそのキャラクターには一貫性がなく、スタイリングが紆余曲折した関係もあって確かなブランド力を築き上げるには至っていない。
しかし、初代モデルや2代目では、そのネーミングのとおりバイクマーケットに衝撃を与えてきたことだけは間違いない。
ルーツを辿るなかで、やはりもっとも印象に残っているのは初代モデルの登場だ。
改造車と見間違うような装備とデザインを採用。
当時としてはかなり大きなインパクトがあったのを今でもハッキリと覚えている。
それは1982年のこと。
前年にデビューしたGSX400Fをベースに、よりスポーティなマシンへと変身、同FSとして登場した。
カタログには、全日本チャンピオンを獲得した水谷勝氏がインパルスを駆って竜洋のスズキテストコースを疾走するシーンが表紙を飾る。
メインコピーには、「ザ・レーサースピリット・マシン」と表現されていた。
黒色を強調したカラーリングをはじめ、全体的にややワイルドなイメージを加味したキャラクターが特徴。
当時は400ccミドルクラスに4気筒マルチエンジン搭載車が、各社から出そろったころ。
傾向として、どれも上質で落ち着きのある大人びた仕上がりだったのだ。
余談ながら一部マーケットではそんなミドルクラスのスポーツモデルを違法改造して乗るユーザー層もあり、インパルスはそんなニーズを踏まえた商品コンセプトにも見えた。
ヨシムラも開発に <b>...</b>
